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翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。

机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。

适用于对通道宽要求比较大的场合，包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合，闸机供应，以及行动不便者专用通道。还适用于对美观度要求较高的场合。

翼闸上电后摆臂来回转动或开闸后不限位

1、确定限位光电开关是否受强光照射(一般指在室外安装调试)：检测方法：盖上机箱盖;如有需要打开机箱或机心盖，请用深颜色不透光物体遮住限位光电开关进行调试!

2、测试限位光电开关：

1)检查零位、左开到位、右开到位的限位光电开关是否供电!检查4PIN线头有无松动或接触不良;

2)进入调试菜单P00，转动制动轴带动挡光片依次隔断左开到位、零位和右开到位的限位光电开关的通光耦，隔断光耦时指示灯应变亮并输出电压为 12V，否则限位光电开关已损坏;

一字闸

一字闸是早期的闸机之一，闸机厂家，拦阻体（闸杆）是一根金属杆，闸机供应商，一般采用中空封闭的不锈钢管，坚固不易变形，通过升起闸杆使之平行于水平面和落下闸杆使之缩回到箱体中实现拦阻和放行。

一字闸的闸杆动作是在同一垂直平面内90度升落，易伤到行人，闸机，因此逐渐被淘汰，国内很少使用，欧美市场发展比较早，还有一些应用。

机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，并且要求具备很强的行人检测功能，否则很容易伤到行人。